Balder är 1070 meter lång och dubbelt så hög som den gamla träbergbanan. Maxhastigheten är 90 km i timmen och första backen har en fallvinkel på hela 70 grader! Färden tar drygt två minuter och under tiden upplevs negativa g-krafter (känslan av att man lättar från sätet) inte mindre än tio gånger. Balder bjuder onekligen på en gudomlig åkupplevelse!
Vid första anblicken ser Balder ut som ett stort plockepinn. Och på sätt och vis stämmer det. Det tog ett femtiotal byggnadsarbetare drygt ett och ett halvt år att "plocka ihop" Balder. 190 000 löpmeter virke och 140 ton bultar och förband senare står nu banan stadigt - ett göteborgskt landmärke har kommit för att stanna.
Balder var, när den byggdes, den största enskilda attraktionsinvesteringen i Lisebergs historia. Drygt 100 miljoner kronor kostade kalaset, men visst var det värt vartenda öre?
För att kunna bygga Balder grävdes det ett hål som var 5 400 kubikmeter stort. Det motsvarar nästan 6 miljoner 1-liters mjölkpaket!
Betongplattan som Balder vilar på är 6 450 kvadratmeter stor. Skulle du vilja parkera några bilar där, t ex Volvo Duett från 1963, skulle du få plats med 3 370 stycken! Om du parkerar väldigt tätt förstås...
Under betongplattan finns det 300 pålar. Lägger du ut dem i rad blir sträckan 6 km lång! I betongen finns järnstänger (armeringsjärn) som gör den starkare. Lägger du ut dem i en rad blir sträckan 23 mil lång! Det motsvarar avståndet Göteborg-Helsingborg.
Det är förresten tur att Balder inte lider av tandläkarskräck. Det borrades 6 200 hål i den för att få fast alla träbjälkar.
